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新的一年新的规定，首先是危险品车新规政策执行、其次是危险品车蓝牌及黄牌车按轴收费！自政策实施后，关于危货车上高速收费问题被吵得沸沸扬扬！车辆按轴收费具体政策到底如何，程力专汽来为您解析！
交通部发布的《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》中明确表示：在对二轴车进行专项治理前，暂时按照18吨进行认定，即蓝牌轻卡载重18吨以内仍可上高速。按轴收费实施后，蓝牌轻卡超4.5吨，仍按照1类货车收费的优惠政策，一举让蓝牌轻卡成为司机们追捧的“神车”。发票显示，装载量13.05吨。
虽然高速上下轻松，但是在不上高速的时候也是一个难事！对于交警来说，蓝牌轻卡是1类货车，总载重就该少于4.5吨，多了就算超载。即便蓝牌轻卡开上高速，下高速后也免不了被罚，且罚的合情合理。目前交警已经在服务区设卡查车了…超载的蓝牌轻卡，一查一个准。
此类现象并不少见，作为危险品车车主更是进退两难！蓝牌和黄牌2轴车车主区别很多，同样装载相同的货物，蓝牌车属于一类车、黄牌车属于二类车，满载的情况下过路费减少10%，这种尴尬的事情在危险品车车主身上提醒的淋淋尽致。
对于油罐车、危化品车而言，由于受到货车本身的限制（如快递大多装载轻泡货物，货箱塞满也达不到最大吨数是常有的事。）很难达到满载。又比如油罐车，根本就没有回头货，空返走高速在未来也变成了一种奢侈。
全国各地收费标准不统一，很多危险品车车主开始怀恋以往按重收费的日子！虽然政策实施，但民意不统一，让人摸不着头脑！对于危险品车这钟特殊运输车辆，还望相关部门多加考虑！
