医疗废物转运车又名：医疗垃圾运输车，医疗废物运输车，医疗垃圾收集车，医疗垃圾转运车等名称。医疗废物转运车的使用与公交，环卫等营运车辆相似，在车辆报废，到达使用年限整体更新换代，或是使用需求增加的情况下，医疗废物转运车才会有需求，但产量不会太大。虽然产量不大，但随着《规划》的落实，处置站建设的逐步实施，医疗废物的收集，运输，处置将越来越规范，医疗废物转运车也将作为一个专用车种长期存在。



医疗废物转运车特点：根据医疗垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用.厢体内壁板采用不锈钢板，可用腐蚀性消毒进行消毒，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。车厢体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。根据“医疗废物管理条例”规定，医疗废物转运车辆必须采用带有“医疗废物”标识和符合环保要求的专用车辆。
医疗废物转运车灭菌方式：采用低温杀毒，紫外线杀毒，药品喷雾杀毒。

医疗废物转运车按底盘类型分类：
长安之星医疗废物转运车 
东风金霸医疗废物转运车 
江铃医疗废物转运车 
庆铃医疗废物转运车 
解放医疗废物转运车

医疗废物转运车按吨位大小分类:
0.5吨医疗废物转运车 
1吨医疗废物转运车 
1.5吨医疗废物转运车 
2吨医疗废物转运车。

医疗废物转运车出现背景： 2003年,我国爆发非典疫情,并在全国范围内迅速蔓延,各医疗机构成为对抗非典的第一战场.非典通过飞沫即可传播,感染性非常强.同时,大量的病患,产生了大量的医疗废物,对于这种可能携带传染性非常高的病菌的医疗废物,运输以及处理过程都必须进行严密的防护,防止病菌的扩散. 当时,我国对医疗废物的处置处于长期重视不够的状态,集中处置设施建设严重滞后,医疗废物流失严重,大量医疗废物混入生活垃圾,医疗废物收集,转运,贮存不规范,没有实现分类收集,没有专用包装物和容器,没有专用运输车辆,运输中的污染现象不能完全避免,尤其处于非典时期,危害就更加明显,保障环境安全和人民健康的形势十分严峻. 
正是在这种情况下,基于应对非典的需求,急需对医疗废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的国家环保总局紧急下达了制定《医疗废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5月,原国家环保总局联合国家质检总局和国家发改委发布了GB 19217-2003《医疗废物转运车技术要求(试行)》.该标准对医疗废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击非典中进行医疗废物转运车招标采购的依据. 
医疗废物转运车生产现状：
医疗废物转运车均为改装车,主要就是生产厂在已定型汽车底盘或厢式货车的基础上,按照标准的要求进行适当改装,根据医疗废物运输的特点,以及环保的特殊要求,增加车辆的耐腐蚀性,密封性等安全防护性能. 通过对生产厂的调研了解到,2003年是医疗废物转运车生产量高的一年.据不完全统计,全国约有十家主要的医疗废物转运车生产厂,其产量大都集中在2003年,之后的需求明显减少,各生产厂基本都是订单式生产。 

2004年初,经国务院批准,国家发改委和原国家环保总局联合发布了《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》(以下简称《规划》),各地开始进行医疗废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送医疗废物的车辆需满足GB 19217-2003的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成医疗废物集中处置设施300个,新增医疗废物处置能力2080吨/日.随着各个医疗废物集中处置设施的逐步建设,医疗废物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,医疗废物转运车的使用与公交,环卫等营运车辆相似,在车辆报废,到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,医疗废物转运车才会有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设的逐步实施,医疗废物的收集,运输,处置将越来越规范,医疗废物转运车也将作为一个专用车种长期存在。